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quick hit slots best online casino,Prepare-se para Aventuras Épicas na Arena de Jogos de Cartas da Hostess, Onde Cada Partida É uma Batalha Estratégica de Habilidade e Inteligência..A partir de 1940, o J-4A recebeu uma capota fechada, um motor Continental A65, de 65 hp (48 kW) e tanque de combustível auxiliar na posição de popa da fuselagem. O J-4B contava com um motor Franklin 4AC-171, de 60 hp (44 kW). A versão final do J-4, o J-4E, era equipado com um motor Continental de 75 hp (55 kW) e interior redesenhado. O tanque de combustível principal havia sido movido para as asas, junto de um tanque de expansão. Com essas modificações, o J-4E tinha desempenho a par de suas contrapartes da época. Alguns J-4 receberam uma característica única em sua empenagem: o estabilizador era construído em tubos de aço inoxidável.,Ao fim de 1944, a Piper anunciou os modelos de aeronaves que pretendia construir no pós-guerra. Uma dessas aeronaves era o '''PWA-8''' (Post War Airplane 8, Aeronave Pós Guerra 8). Um protótipo para testes aerodinâmicos, sendo nomeado '''Cub Cycle''', equipado com um motor biclindrico Franklin, tendo seu primeiro vôo em 27 de agosto de 1944. Esse motor foi substituido por um motor quatro cilindros Continental A-40-3, gerando 37 hp (28 kW), voando com esse motor em 12 de setembro de 1944. O Skycycle era construído com base em um tanque de combustível auxiliar do F4U Corsair, sendo entelado e equipado com trem de pouso convencional..
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